Este año el programa se enfocará en el tema de cooperativismo y autogestión de hábitat, en la búsqueda de retomar una trayectoria de construcción de hábitat en nuestro país caracterizada por el protagonismo de los habitantes de sectores populares en la generación y desarrollo de sus propios proyectos habitacionales. Información y postulaciones: 236 0470 – 235 8143, alejandrasandoval@sitiosur.cl

En todo Chile son miles las familias que han quedado a la intemperie. No todas pueden culpar a la naturaleza. Porque al horror que emergió con el terremoto y el posterior tsunami, no son pocos los que hoy deben agregar la ira por haber quedado sin casa a causa de una construcción con serias deficiencias. Tras una recopilación de datos en todas las comunas del Gran Santiago, CIPER confirmó en terreno 23 edificios residenciales con daños severos y que ponen en riesgo a sus moradores. La mayoría de estos inmuebles ya fueron evacuados y varios ya cuentan con decreto de inhabitabilidad. Mientras sus propietarios se preparan para una larga batalla legal contra los responsables de haber edificado y comercializado estos inmuebles con errores que expertos y los tribunales deberán dilucidar, CIPER presenta la nómina de las constructoras e inmobiliarias involucradas y los socios que participan en estas empresas. Más información en www.ciperchile.cl.

En todo Chile son miles las familias que han quedado a la intemperie. No todas pueden culpar a la naturaleza. Porque al horror que emergió con el terremoto y el posterior tsunami, no son pocos los que hoy deben agregar la ira por haber quedado sin casa a causa de una construcción con serias deficiencias. Tras una recopilación de datos en todas las comunas del Gran Santiago, CIPER confirmó en terreno 23 edificios residenciales con daños severos y que ponen en riesgo a sus moradores. La mayoría de estos inmuebles ya fueron evacuados y varios ya cuentan con decreto de inhabitabilidad. Mientras sus propietarios se preparan para una larga batalla legal contra los responsables de haber edificado y comercializado estos inmuebles con errores que expertos y los tribunales deberán dilucidar, CIPER presenta la nómina de las constructoras e inmobiliarias involucradas y los socios que participan en estas empresas.

Desde que me acuerdo la plaza de Cachagua ha contado con juegos para niños del tipo columpios, resbalines ,balancines etc . Además , durante los veranos , había unos postes de madera donde el muy popular Mario , hoy el flamante concesionario, ´por más de treinta años , amarraba una colección de burritos, a todo sol , esperando a sus clientes. Me dicen que comenzó su empresa cuando tenía doce años. Para todo niño menor de diez años esto es parte indispensable de sus dias de playa . O sea una media hora o más por las calles aún no pavimentadas en compañía de sus padres o abuelos es algo imperdible. Llegada la edad de la aborrecencia esto se convierte en el peor de los panoramas que se le podrían pasar por la mente . ( De la propia o de la de sus mayores ). Me informan que estos paseos se originaron en Zapallar ya que en la década de los años cuarenta existían aguateros que llegaban a las casas con grandes tarros de leche pero llenos de agua de pozo. De allí que los niños pedían una vueltecita en burro una vez que la carga había sido entregada . El servicio de agua potable que llegaba por cañerías funcionaba pero esto sólo ocurría a veces si y a veces no. Resulta que este Febrero me he encontrado con una grata sorpresa que es que la armazón de palos donde se estacionaban los cuadrúpedos ha sido reemplazado por un muro bajo de piedras encementadas con adecuados estanques para almacenar agua para los animales . Es algo que está muy bien diseñado y bajo la sombra de inmensos eucaliptos . Mis felicitaciones para la o las mentes que planificaron esta innovación en alguna oficina de paisajismo. Además el encargado del rebaño tiene a las crías recién nacidas descansando en una de las esquinas , cada una con un chupete al cuello , lo que constituye otro atractivo para la nueva generación . Como soñar no cuesta nada , pienso que podría ocurrir que todos los vecinos y veraneantes llegaran a un acuerdo solemne de modo que dejaran sus vehículos estacionados en sus casas y se propusieran salir de ellas sólo a pie, en bicicleta , en burro , a caballo, en una piragua, o en parapente . Esta pieza legislativa crearía un salto en la demanda por transporte jumental. Han oído ustedes cuan sonoros son los saludos de estos seres de la creación. El automovil sólo se usaría para llegar o salir del balneario. Esto sería algo fantástico para todos y cuando me despierte voy a ir a la Municipalidad a preguntar que requisitos se necesitan para instalarme con un “ Rent a Donkey “. Este sería construído en subterráneo en a lo menos dos niveles y estaría debajo del cerro de la villa. Todo el rebaño dormiría en el equivalente a su oficina desde donde partiría su trabajo diario en terreno. Tendría asnos de alta productividad ya que no perderían horas cada dia en desplazarse desde sus pesebres/dormitorios hasta sus cubículos y viceversa cada atardecer. Cada animal llevaría un GPS de manera que en una pantalla gigante yo pudiera saber donde se encuentran en cada momento , a que velocidad se desplazan y si se están comiendo la enredadera de alguna señora que va a llegar muy alterada a visitarme en breve plazo. Comentario de Hernán Larraín Ch.

Hace algunos días la Señora Michelle Bachelet, Presidente de la República ,ha anunciado la futura construcción de una nueva línea para el metro que se interconecta en varios puntos con la red existente. El metro es un medio que transporta a miles de pasajeros por grandes extensiones en muy poco tiempo. No tiene competencia en cuanto a velocidad .Además ha evitado que en Santiago se hayan quemado incontables toneladas de combustibles fósiles. O sea es un aporte importantísimo para la descongestión y a la descontaminación de nuestra capital. Unirá Cerrillos con la actual estación Tobalaba . Creo que debemos proponer en todos los foros posibles que dicha línea se prolonge hasta llegar a la comuna de Lo Barnechea pasando por Vitacura . La estación terminal en su extremo oriente podría estar bajo el rio Mapocho. Allí mismo y en otras estaciones en la comuna de Vitacura , también bajo el rio , podrían construirse estacionamientos para autos con conexión directa al Metro. Miles de autos podrían quedarse en la parte de arriba de la ciudad haciendo un nuevo aporte a la descongestión y a la descontaminación de la urbe. Si pensamos en el 2020 necesitamos ver como se resuelve el problema de una región metropolitana en que el parque vehicular crecerá en un millón de unidades por mencionar una cifra más bien baja. Recordemos que las comunas de Lo Barnechea y Vitacura están en proceso de crecimiento , tienen una alta tasa de motorización por habitante y la primera de ellas cuenta con decenas de hectáreas de terrenos agrícolas las que están disponibles para ser urbanizadas . Además es parte de la historia que buena parte de Lo Barnechea ha vivido embotellada entre los cerros y el rio , tratando de conectarse con el poniente y el sur . Estoy seguro que los mega edificios ya terminados y otros en construcción en los alrededores de la Rotonda Perez Zujovic , tales como Costanera Center , Titanium etc, estarán directamente interesados en esta prolongación y entre ellos podrían financiar a lo menos una de las estaciones del metro a la cual tuvieran acceso directo. Seguramente este sería el centro de gravedad de la línea extendida Lo Barnechea / Cerrillos dado el flujo de pasajeros que estarían llegando y partiendo de ella durante todas las jornadas. Hernán Larraín Chaux Enero 2010

Entrevista en CNN Chile a Patricio Herman, presidente de la fundación Defendamos la Ciudad. 17 de diciembre de 2009. Vea entrevista en siguiente link http://www.cnnchile.com/economia/2009/12/17/costanera-center-inicio-las-obras-sin-los-permisos-y-el-estudio-ambiental/

El abogado Hernán Montealegre presentó una querella criminal en contra del Fiscal Adjunto de Colina, Sergio Ortiz del Fierro, del detective de la Brigada de Delitos Económicos, Erwin Stock Contesse, de cinco ejecutivos del proyecto inmobiliario La Reserva de Chicureo y de al menos diez abogados, por el delito de falsificación ideológica de declaraciones. Más informaciones: http://chicureonews.cl

El proceso de participación ciudadana es permanente, queremos recolectar firmas en lugares concurridos de Santiago durante los fines de semanas para lo cual necesitamos tu ayuda, INSCRIBETE, EL CAJON DEL MAIPO LO NECESITA.

Lea a adjunto reportaje relacionado, publicado el 20 de noviembre 2008 en diario La Nación.

Lea a continuación reportaje relacionado, publicado el 20 de noviembre 2008 en diario La Nación.

Hace bastante tiempo que los sectores de Bellavista y San Carlos de Apoquindo tienen acuñada su personalidad. El primero, un área de baja densidad, es percibido por la gente como el centro bohemio santiaguino; el segundo, un barrio de periferia, netamente residencial. Pero en el marco del Bicentenario, Santiago está viviendo fuertes cambios, parte de los cuales se centra en estos lugares; porque en un par de años más, los dos estarán convertidos en verdaderos polos educacionales. En Bellavista se proyectan dos campus para más de 6.200 alumnos. La Universidad Andrés Bello (UNAB) instalará su Facultad de Ciencias Jurídicas –9.831 m2 en su primera etapa– detrás de la sede de Derecho de la Universidad de Chile. Del mismo modo, la Universidad San Sebastián (USS) está construyendo 27.000 m2 en los terrenos del ex Liceo Alemán para albergar su Facultad de Ciencias Sociales. A esto se sumarían también la Universidad de las Américas y el Instituto AIEP. Según explica el director de la Escuela de Arquitectura de USS, Albert Tidy, esto responde a que “para las universidades Bellavista es muy atractivo como enclave, porque es en el centro donde se produce una interacción más democrática”. Por eso también se han interesado en el mejoramiento del espacio público. Por ejemplo, con el proyecto de la USS que busca crear la plaza Juan Pablo II, frente a la Universidad de Chile, "que dará una nueva impronta a la puerta del barrio"; y con la plazoleta pública que unirá las avenidas Santa María y Bellavista, que construirá la UNAB. Los vecinos, sin embargo, están preocupados porque anticipan que "las universidades llegan con infraestructura insuficiente para contener a estos seis mil alumnos y eso puede ser perjudicial para el barrio”, según dice el presidente de la junta de vecinos n°13 de Providencia, Juan Eduardo Donoso. Además, dicen que la zona podría colapsar principalmente por la falta de estacionamientos. En opinión de Tidy eso no sería real porque "ambos proyectos educacionales cuentan con una cantidad estratosférica de estacionamientos y, por lo tanto, no van a impactar en la demanda de suelo para ese uso”. Como ejemplo, explica que incluso todo el zócalo de la plaza que van a construir será un centro de estacionamientos. Un cambio similar está viviendo el sector de San Carlos de Apoquindo, donde ya hay cinco recintos estudiantiles, entre los que se cuentan una sede del Duoc, el Colegio Cumbres y el Colegio Nicolás de Myra. Todos llegaron atraídos por el espacio disponible y con la idea de acercarse a su público objetivo. A estos planteles ahora se suma la Universidad del Desarrollo que está ampliando sus dependencias con un edificio para salas de clase y otro para alumnos de postgrado. Lo mismo está haciendo la Universidad de Los Andes con un edificio de más de 6.000 m2 para las facultades de Derecho y Ciencias Económicas y Empresariales. Y la Scuola Italiana que se encuentra en plena construcción de casi 18 mil m2 para albergar a 1.500 alumnos. Según el director de la agrupación Defendamos la Ciudad, Patricio Herman, esto se va a traducir en mayor contaminación y congestión porque "la lejanía hará que la mayor parte de los alumnos llegue en auto, entonces, estamos incentivando el uso de vehículos. Y eso en una ciudad como la nuestra es, por decir lo menos, indeseable". No obstante, como los proyectos están ubicados más arriba de la zona de mayor densidad, Herman no lo ve como una amenaza a la tranquila vida residencial que se da en ese sector. ¿Cómo cree que impactarán estos proyectos? Fuente: Blogs El Mercurio 01 de noviembre de 2008.

Una tarde un famoso banquero iba en su limusina cuando vio a dos hombres a la orilla de la carretera comiendo césped. Preocupado, ordenó a su chofer detenerse y bajó a investigar. Le preguntó a uno de ellos: - ¿Por qué están comiéndose el césped? - No tenemos dinero para comida. - dijo el pobre hombre - Por eso tenemos que comer césped. - Bueno, entonces vengan a mi casa que yo los alimentaré - dijo el banquero. - Gracias, pero tengo esposa y dos hijos conmigo. Están allí, debajo de aquél árbol. - Que vengan también, - dijo nuevamente el banquero. Volviéndose al otro pobre hombre le dijo: - Ud. también puede venir. El hombre, con una voz lastimosa dijo: - Pero, Sr., yo también tengo esposa y seis hijos conmigo! - Pues que vengan también. - respondió el banquero. Entraron todos en el enorme y lujoso coche. Una vez en camino, uno de los hombres miró al banquero y le dijo: - Sr., es usted muy bueno. Muchas gracias por llevarnos a todos!!! El banquero le contestó: -¡Hombre, no tenga vergüenza, soy muy feliz de hacerlo!. Les va a encantar mi casa.... ¡El césped está como de veinte centímetros de alto! Moraleja: Cuando creas que un banquero te está ayudando, piénsalo dos veces.

Asiste a un diálogo entre vecinos, científicos y autoridades el sábado 11 de octubre a las 11:00 horas en Avenida Central con Bailahuén Sur. Entrada Gratuita.Invita Red Ciudadana Por la Defensa de la Pre Cordillera. Consultas a correo redprecordillera@gmail.com

En reunión con el intendente y Consejo Regional, explicó que el sentido del proceso que comienza es mejorar Santiago para sus habitantes actuales y futuros.

¿Qué puedes hacer tú para hacer realidad la ciudad de tus sueños? El Banco Mundial, la Alianza de Ciudades y el Gobierno de Noruega te invitan a participar. ¡Buscamos tus ideas prácticas! Más informaciones en http://www.essaycompetition.org/index_3

Los parques y áreas verdes en las ciudades ayudan a mitigar los efectos de la polución del aire producida principalmente por el transporte motorizado y la actividad industrial, al mismo tiempo que entregan espacio para que la gente pueda tener un contacto con la naturaleza, desarrollar actividades recreativas, deportivas y de interacción social, sin salir de la ciudad.

Este Sábado 9 de Junio, recién pasado, los ciclistas parisinos protestan contra el predominio del auto y la contaminación urbana, de manera franca, visible y sin trapujos, además de incómoda. Le Monde, 9 de junio

En Estados miembros de la Unión Europea, como Francia, España, Portugal y Reino Unido, que habían abandonado el tranvía en la década de 1960 debido a la increíble política de dejar más espacio al automóvil, está empezando a generalizarse la vuelta al tranvía. Un medio de transporte urbano confortable, silencioso, rápido y fiable

A mediados del mes de Marzo 2007 se abrió al uso público el puente Tabancura para los vehículos que dejan la Costanera Norte y llegan a Vitacura .También la pista definitiva para los que habiendo usado el mismo trayecto suben hacia La Dehesa por Santa Teresita. Este puente lleva años terminado pero no se le podían construir los enlaces por problemas legales que ya fueron solucionados. Se ve gran cantidad de personal y maquinarias trabajando en los enlaces de los puentes San Francisco y La Dehesa ya que el tramo Tabancura a Lo Barnechea de la autopista sería entregado a fines de año. Sin embargo el paso vehicular La Dehesa a Vitacura y viceversa por el puente Tabancura no se abre para el uso público. Todo se ve terminado y las personas y las máquinas brillan por su ausencia en dicha obra. Existe un gigantesco flujo vehicular en las horas de alto tráfico en esta zona como para dejar pasar todo el invierno y la primavera desperdiciando el aporte de esta solución para todos los potenciales usuarios de ella. Alguien podría explicar cual es el motivo de este nuevo atraso? Hernán Larraìn Chaux, mayo 2007

Una vez más leo en la prensa sobre un terrible accidente causado por un camión a exceso de velocidad bajando por La Pirámide, con varios muertos y heridos . Hace algo más de un año me tocó ver el estado en que quedaron dos autos pequeños cuando otro camión les pasó por encima en dicha vía . Los ocupantes ya habían sido retirados cuando pase por el costado de dichos vehículos. Propongo una solución bastante fácil que consiste en construir un mirador en el cerro que domina gran parte de dicha cuesta para que sea ocupado por un carabinero . Al dotarlo de la última tecnología para controlar y fotografiar a los infractores tendremos un sistema efectivo para disminuir los accidentes y pagar los costos del remedio sugerido. Hernán Larraín Chaux El Manantial 1781 Vitacura R.M.

Señor: Rodrigo Ubilla Alcalde (S) de la Municipalidad de Lo Barnechea Doy a conocer fotografía aérea en donde se aprecia el inicio de obras viales que originarán un loteo habitacional en área de valor natural sobre la cota 1.000 msnm, de acuerdo a denuncia que un privado responsable nos ha enviado. Por lo anterior, solicito la urgente fiscalización municipal para detener la depredación de esa zona de protección ecológica y al respecto le agradeceremos nos informe los resultados de la misma. Atte, Patricio Herman A continuación lea la denuncia enviada a nuestra web, la que motivó el envío de la citada carta al señor alcalde de Lo Barnechea. Señores, Por medio del presente quiero denunciar un loteo que según mi entender es de carácter ilegal, este fin de semana estuve andando en bicicleta en el Santuario de la Naturaleza, bastante arriba en el camino me encontré con maquinaria, al bajar conversé con los administradores del Santuario y me comentaron que la maquinaria que ví corresponde a un loteo que está desarrollando el vecino del Santuario hacia el lado de lo barnechea (según el administrador iban a hacer unas 300 parcelas), estamos hablando de que esto queda bastante más arriba de la cota 1.000, adjunto foto de google earth, espero puedan detener esto ya que son muy pocos los lugares sin alambres de puas donde se puede gozar de la naturaleza. Gracias Saludos

Columna de opinión del arquitecto Ramón Delpiano, Director del Instituto de Estudios Río Colorado y miembro de "Defendamos la Ciudad" . Con motivo de la politización universitaria en 1968, inspirada en el "Pidamos lo imposible", un grupo de amigos docentes decidimos retirarnos con alumnos a un lugar vecino a la Capital que ofreciera indefinidamente condiciones de paz y aislamiento. El lugar que escogimos y hemos desarrollado durante 38 años (1968-2006) en el Cajón del Maipo se elegió por no tener vecinos, ya que es una garganta del Río Colorado de 50 hectáreas entre cerros a la que dotamos de agua, luz y construcciones de acogida hasta para 100 adultos y 1.500 scouts en acampada, donde a lo largo de los años se hicieron innumerables encuentros relativos a tecnologías de vivienda social (el lugar dispone de un laboratorio de materiales de construcción y una pequeña bibilioteca para investigación medioambiental y urbanismo). Dispone adicionalmente de una biblioteca general y una arboretrum En Junio del año pasado el lugar se vio amenazado por un grupo de afuerinos que llegó en varios automóviles, exigiendo paso sin acreditar identidad ni causal para un acceso por la fuerza. Procedieron a bajarse de varios vehículos e ingresar con violencia, saltando reja y el portón principal : es decir, pura prepotencia. El mismo día se estampó la denuncia en la Comisaría de San José de Maipo y se dio comienzo a la indagación de cómo la Dirección de Obras Municipales (D.O.M.) había autorizado una venta subdividiendo una reserva natural. Dicho D.O.M. respondió haber omitido la normativa establecida en el Plan Regulador Metropolitano de Santiago, es decir pasando sobre la disposición urbana vigente que declara indivisibles las áreas de preservación natural. El Instituto de Estudios Río Colorado, con la colaboración del abogado Tomás Fabres, solicitó al Seremi de Agricultura la anulación de la resolución de aquel funcionario municipal por ser ilegal y tal autoridad informó recientemente al Seremi de Vivienda y Urbanismo haber denegado durante el 2004 esa misma solicitud de subdividir, informando en aquella época a ese Seremi de Vivienda y Urbanismo. Recientemente este último ordenó al Director de Obras dejar sin efecto la subdivisión por no respetar el Plan Regulador Metropolitano de Santiago. De esta forma la DOM invalida lo mal actuado y obliga al vendedor a anular lo vendido el 14 de Diciembre de 2006 y el 21 de Diciembre de 2006 informa al Conservador de Bienes Raíces en orden a que no inscriba el dominio del predio. Este hecho muestra de un modo contundente que no siempre, como algunos argumentan, las leyes se incumplen y las instituciones en Chile no funcionan. En este caso puntual las instituciones funcionaron y la ley se cumplió a cabalidad, lo cual tenemos que destacar públicamente.

Antes habíamos pasado por el clásico embarcadero donde se abordan las lanchas en que se hace un recorrido por entre los barcos mercantes y de la armada . Un inolvidable paseo para una tarde de primavera con gusto a verano. A solo unos pasos la antigua estación de trenes con grandes candados en sus accesos. Señal de que vienen cambios. A un costado había algo nuevo para mi . Una especie de dique seco, muy bien construído albergaba el casco de un velero de madera con varios siglos a cuestas . Me dirigí hacia la reliquia y pude subir a bordo gracias a una cómoda escalera metálica . Arriba me esperaba la visión de dos individuos durmiendo la siesta en el suelo . Además ninguna reseña sobre el nombre de la embarcación , año de construcción , si se le reconstruirá o no el velamen . Si se trata del navío original o es una réplica. No sería posible tener una plancha informativa con todos los datos que faltan actualmente¿. Y mantener esta obra de arte impecable por dentro tal como está por fuera. Recuerdo una casona de botes que albergada a varios clubes de remo que estaba a menos de una cuadra de distancia.Eran por lo menos cinco y llevaban orgullosos los colores nacionales de los paises de sus antepasados. Organizaban regatas .En algunas la pista era de mil metros ,la que se marcaba con boyas. Los botes se guardaban adosados a los muros interiores desde el piso hasta el cielo. Había alegría , esfuerzo , deporte y competencia. Los espectadores se sentaban en el borde de cemento con los pies colgando varios metros sobre el mar .Toda carrera significaba que una ruidosa barra alentaba a los suyos. El tren pasaba a sus espaldas .Donde están ahora estos clubes? También se los llevó el progreso? La gente de Valparaíso se queja de que las buenas ideas de ellos se vienen a Santiago. Si se construyera la laguna en el rio Mapocho que proponen varios arquitectos no podrían aparecer también los clubes de remo. Por Hernán Larraín Chaux

Es sabido que cada kilómetro de las instalaciones de las líneas existentes han costado US $ 80 millones equivalentes a 10.000 viviendas sociales: ¿En que posición esta un Gobierno que piensa ejecutar otros 40 kilómetros para añadir a los 40 ya existentes? ¿Es que la autoridad piensa que unos viajen en metro mientras otros viven en el barro? ¿Es que la autoridad no sabe que el Metro de Santiago solo financia su operación mas no sus instalaciones que la pagan los chilenos desde Arica a Punta Arenas? ¿Basta con el argumento de que sin el metro nos transportaríamos mucho peor? ¿Y los que no tienen donde vivir? R.D.P.3391-W

Comunidad de Pichilemu manifiesta su ferreó rechazo a la instalación de un emisario submarino, con el que se pretende vaciar directo al Mar, todas las aguas servidas de Pichilemu, sin tratamiento alguno. Comunidad organizada anuncia acciones para hacer valer su derecho constitucional de vivir en un medio ambiente " libre de contaminantes".

En avenida Providencia, a unas cuadras de salvador, se ha construido un edificio desproporcionado en relación con su fachada contigua, y con una estúpida forma de apoderarse de la intimidad de la iglesia que lo sucede. ¿No sería hora de limitar las alturas en Providencia o al menos en la proximidad de monumentos nacionales?. Según este presagio, en pocos años, la vereda de avenida providencia será tierra de nadie.

Un visitante de este sitio nos ha enviado estas fotos, testimonios irrefutables del atropello a un cerro que es área verde de la R.M. La indiferencia de las autoridades queda patente en la ausencia de supervisión, inadecuada ubicación del enorme letrero, el basural y falta de riego. Eso anuncia la muerte próxima del antiguo palmeral y otras especies allí establecidas, mientras algún privado saca tajada con la ostentosa publicidad que distrae a los conductores. Ubicación: Av. Américo Vespucio frente al Espacio Riesco, Huechuraba.

Organizado por la Asociación Chilena de Voluntarios (ACHV)

El Encuentro realizado en el Hotel Las Acacias, reunió a urbanistas, sociólogos, ambientalistas, arquitectos, entre otros profesionales.